سیستم تولید مرسدس بنز و سیستم تولید تویوتا
در این قسمت دو سیستم تولید MPS و TPS از سه جنبه ساختار ، اهداف و روش ها مقایسه خواهند شد .
سیستم تولید مرسدس بنز و سیستم تولید تویوتا
در این قسمت دو سیستم تولید MPS و TPS از سه جنبه ساختار ، اهداف و روش ها مقایسه خواهند شد .
همانطور که در قسمت های قبل گفتم MPS شامل پنج زیر سیستم ، 15 اصل عملیاتی و 92 ابزار اجرایی می باشد که در این قسمت این موارد را مورد بررسی قرار خواهم داد .
قسمت نهم ، آخرین قسمت مربوط به بازرسی MPS خواهد بود . در این قسمت ادامه قسمت مشاهدات بازرسی را مورد بررسی قرار خواهم داد .
قسمت هفتم دنباله قسمت قبل درباره سیستم بازرسی MPS است . همانطور که قبلا گفته شد نتایج خودکنترلی قبل از بازرسی سالانه MPS جمع آوری گردید . این بازرسی توسط سرپرستان کارگاه ها و با حمایت رهبران تیم ها انجام شد. سوالات بازرسی خودکنترلی براساس بازرسی نهایی طراحی شده بود . نکته قابل توجه درباره نتایج بازرسی خود کنترلی ، وجود اختلافات گسترده با نتایج بازرسی MPS در برخی از مراکز هزینه است که در ادامه به شرح این تفاوت ها و چرایی آن می پردازم .
در قسمت قبل کلیات بازرسی و چگونگی آن در مرسدس بنز را ارائه کردم. در این قسمت کمی بیشتر وارد جزئیات می شوم و در انتها نتایج بازرسی سالانه را شرح خواهم داد.
به نام خدا
سلام . بعد از حدود ۲۰ روز که به علت امتحانت پایان ترم نتوانستم مطالب گفته شده را دنبال کنم ، از امروز با ادامه درس هایی از مرسدس بنز درخدمت شما هستم . فعلا اولویت کاری بنده به سرانجام رساندن این مجموعه است . هم اکنون مطالب مفید دیگری برای آینده آماده نموده ام که ان شاالله پس از پایان درس هایی از مرسدس بنز ، ارائه خواهم داد. و اما بعد ، در قسمت قبل از سیستم تولید مرسدس بنز ، نحوه آموزش آن به کارکنان کارخانه های بنز از مدیران گرفته تا کارگران کارگاه را توضیح دادم ، این قسمت اختصاص دارد به چگونگی سیستم بازرسی MPS که وظیفه بررسی نحوه اجرای MPS و درصورت وجود ، یافتن انحرافات و اصلاح آنها را برعهده دارد.
قسمت پنجم این مجموعه اختصاص دارد به چگونگی آموزش سیستم تولید مرسدس بنز به رده های مختلف این ابر کارخانه .
در این قسمت از مجموعه درس هایی از مرسدس بنز ، همانطور که پیشتر اشاره شد درباره ساختار تیم اجرایی MPS توضیحاتی ارائه می شود . در قسمت قبل شماتیک این ساختار را نمایش دادم ، اکنون بخش های مختلف آن را شرح می دهم .
از این قسمت به بعد، کلیه مطالب درباره سیستم تولید مرسدس بنز یا MPS خواهد بود . در این قسمت درباره چگونگی شکل گیری این سیستم و چرایی آن پس از ایجاد و اجرای DCPS می پردازم.
به نام خدا
در قسمت قبل ابتدا مقدمه ای درباره دو شرکت بنز و کرایسلر ارائه دادم و سپس رویکرد و ساختار و همچنین زمینه تحقیق را شرح دادم .
پس از آن شرایط دو شرکت دایملر بنز و کرایسلر را قبل از ادغام بررسی کردم. در این قسمت شرایط دو شرکت پس از ادغام و مدل سیستم تولید مشترک دو شرکت را شرح می دهم.